باید اعتنا نمود که رینگ می بایست به راحتی در شیار رینگ پیستون قرار گرفته و جای حرکت داشته باشد. تعدا رینگها در هر پیستون بسته به دسته موتور و جرم گزینه لحاظ از سه تا پنج و گاهی تا هفت حلقه متغیر میباشد. البته درصورتیکه کف پیستون خیلی داغ شود ممکن میباشد سبب ساز خود سوزی شود در سرانجام ترتیب احتراق به نیز می خورد و ممکن میباشد موتور آسیب ببیند . در برخی از موتورهای حلقه های روغن نیز از بالا و هم در پایین انگشتی پیستون آیتم به کار گیری قرار می گیرند در ضمن هر حلقه کلیدی یک دهانه می باشد که با باز و بسته کردن آن می قدرت قطر رینگ ها را در موقع کارگزاری نمودن بر روی پیستون یا این که قرار دادن پیستون داخل سیلندر ، اندک و دوچندان کرد. در حین حرکت انبساط فشار وارد بر رینگ های تراکم چنان زیاد هست که سبب ساز پیچش آن ها می شود. اما ارتقاء ضخامت کف پیستون باعث ارتقاء وزن آن می شود . در بخش اعظمی از موتور ها از پیستون کف تخت استعمال می شود . بیش از 60 % اصطکاک داخل موتور از حرکت گروه پیستون ناشی می شود ، بدین ترتیب همین نصیب از اصلیترین بخشهای تمرکز برای بهبود عملکرد موتورها است. فلز اینوار آلیاژ فولاد نیکل دار است که از 36 درصد نیکل ، 63.8 % آهن ، 0.2 % کربن تشکیل می شود . پیستون ها غالبا از آلیاژ آلومینیوم چدنی ساخته می شوند. ما چنانچه وابستگی به مواد اول و به ارز داشتیم، امروز خیلی خیلی مبتلا مشکل میشدیم، اما خداوند را شکر در راستا تامین مواد اصلی گزینه نیاز کمپانی که همان آلیاژهای آلومینیوم و آلیاژهای فولاد است، به طور کامل متکی به منابع داخلی هستیم. اهمیت افتخار اعلام می کنم ما امروز از شرکت ها خودروسازی روسیه، خرید کننده داریم و درحال طراحی و مهندسی سفارشات آن ها هستیم. امروز که رکورد 5 میلیون عدد پیستون را رد میکنیم، چکیده از آن برعهده همین 3 خطی بوده که خودمان احداث کردیم و اهمیت افتخار اعلام میکنیم که این 3 تا خط تماما عملیاتی و تولیدی الان ذیل بار میباشند و انشاءالله در سال 99 نیز دارایی کمپانی بر مبنای گنجایش همین خطوط چشم شده است. اتفاقی که امروز در کمپانی تولیدی پیستون جمهوری اسلامی ایران افتاده این هست که در زمینههای مختلف به قدری صاحب دانش، مهارت و تجربه هستیم که سه خط ایجاد تام دارای ظرفیت 1 میلیون و 200 هزار عدد در کل و هر خط 400 هزار پیستون در سال را به طور کامل مهم اتکا به علم خودمان رویه اندازی کردیم، یعنی از چینش ماشینآلات، تعیین ماشینآلات، هماهنگی دستگاه ها و از ساختن فیکچرها، برنامهنویسی CNC، ساختن ابزارهای کنترلی فراوان دقیق و پیشرفته در حد دهم و صدم میکرون، تمام این کارها را کلیدی مهندسین خودمان انجام دادیم. امسال در پیستون سازی کشور‌ایران در تبریز ۳ خط جدید مهم گنجایش ۱میلیون و ۲۰۰هزار پیستون طراحی شده و در حال ساخت فرآورده است. حیاتی این درحال حاضر برای شرایط جدید خودمان را توسعه داده ایم، با تاکید آقای ایروانی یک مجموعه دوچندان مجرب در همین راستا در تیم قطعات خودرو عظام صورت گرفته که ما یک میزان با جزییات بیشتر و هدفمند در بازارهای سایت کمپانی پیستون سازی تبریز صادراتی فعالیت کنیم. پیستون ایران در سال 1352 در هنگامی که او‌لین جرقههای قطعه سازی در میهن صورت گرفت، کلیدی سرمایهگذاری مشترک یک تیم ایرانی اصلی شرکت ماهله آلمان (Mahle) تاسیس شد و تولید خودش را در حوزه ایجاد انواع پیستونهای ماشینهای دیزلی و بنزینی شروع کرد. 1373 حداکثر یک میلیون عدد پیستون بوده، در حالی که بعد از سرمایهگذاری و توسعهای که بخش خصوصی از سال 72 شروع کرد، ما امروز ایجاد 5 فرآورده را به 74 متاع از انواع پیستون رسانده ایم. ما در واقع داریم راجع به 6 میلیون عدد پیستون در سال صحبت میکنیم، بدین ترتیب در حوزه تولید یک‌سری پیستون صد رد صد نفر اولیه هستیم؛ بلامنازع! ما مسافت زیاد دوچندان مضاعف اهمیت موسسات بعدی که در حوزه ایجاد پیستون فعالیت دارند، اول هستیم. حتی هیچ شخصی بیرون از نیروی انسانی شرکت، وارد نشده که در همین زمینه بیاید برای ما خدماتی ارائه کند. هیچ شخصی از بیرون از مرز و بوم دعوت نکردیم که بیاید به ما سرویس ها راهاندازی خطوط ساخت را بدهد. رییس هیات دلیل کمپانی پیستون ایران اصلی اشاره به رکورد تاریخی ایجاد بیش از 5میلیون پیستون در 74 دسته در سال 1398 تاکید دارد: امروز دانش در شرکت، نهادینه است و ما می توانیم فارغ از اتکا به شرکت ها و متخصصین خارجی، مراحل دوچندان پیچیده طراحی و راه و روش اندازی خطوط ساخت را حیاتی مهندسین و پژوهشگران کمپانی پیستون کشور ایران انجام دهیم.

ایندکسر